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去年復興航空無預警停飛，影響兩岸航線，經民航局重新分配航權後，今（26）日華信航空首航「松山－武漢」，為今年首條新增兩岸航線。首航班機已於下午1時25分由松山機場起飛，載客率高達9成。
華信航空此條兩岸航線，是租用華航波音737-800機型營運，共有8個商務艙、150個經濟艙。華信航空總經理韓梁中表示，目前中華航空每周三、周六由桃園機場直飛武漢，今日華信首航後，未來華航集團每周共有4班次從台灣直飛武漢，方便旅客、台商來往。
華信航空「松山－武漢」首航班機AE217，於下午1時25 分自松山機場起飛，下午4時25分抵達武漢，回程「武漢－松山」AE218班機，於下午5時20分起飛、晚間7時50分飛抵松山機場。
工商時報【彭禎伶╱台北報導】
金管會推動金融科技專法，昨（13）日邀集50多位金融、科技代表舉行公聽會，科技業者砲火強烈提出五大訴求，即推動金融科技創新應是跨部會權責、情趣跳蛋哪裡買創新不應是由上而下的審查、實驗時間應延長、實驗期間應容許修正計畫、實驗成功應有法規修正及持續試營期間。
金管會推出台版金融監理沙盒專法「金融科技創新實驗條例」，允許金融業者、非金融業者及自然人申請金融科技創新實驗，12日開始進行草案條文預告，預計18日結束，將火速送行政院，希望在立法院2月開始的新會期列入優先法案，儘速完成立法。
昨日由金管會副主委鄭貞茂主持公聽會，到場科技或新創業者紛質疑很多新種跨境匯款或金融業務，涉及外匯，在相關監理沙盒會議中，央行卻一次都沒有出現，未來若實驗成功，金管會是否能承諾說服央行開放，還是僅給央行參考？
如P2P業者信用市集執行長楊瑞芬即表示，政府要若全力推動金融科技創新，就應是行政院成立跨部會辦公室，才能協調相關部會政策，例如有創新可能涉及線上醫療行為運用於保險、跨境支付涉及外匯及相關資安等問題，由金管會主導金融創新，能修正的法規也只有金管會主管的範圍，高度不夠。
其次則是實驗的時間，現行草案是一經核准，業者必須在3個月內開始，且實驗期間最長6個月，必要時得延長3個月，台灣金融科技董事長王可言即建議實驗時間應延長為1年，必要時可再延長半年。
第三是實驗結束後，草案只說要報審查委員確定結果是否成功，科技業者關心的是創新不應是由上而下審查，也不是由金管會判定什麼是創新或成功，要求金管會應是加入實驗，同時修正法規或協助業者募資，法規中也應增加公務人員豁免責任條文，才能共同推動創新。
第四是科技業者表示實驗即是推出後，取得回饋再次修正，再推出測試，要求金管會應允許金融創新實驗期間可修改實驗計畫，且實驗失敗後也可允許再修正、再次申請實驗；第五即是法規修正應要跟上實驗的進度，否則實驗結束馬上就停止營運，業者風險過大，要求若無疑慮應允許業者可繼續試營運。
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